Nel pantheon delle Ferrari, esiste un modello che ha fatto storia più per i suoi insuccessi che per i suoi trionfi. La Ferrari Mondial è rimasta negli annali come l’auto meno amata mai prodotta a Maranello, eppure oggi rappresenta un’opportunità concreta per chi vuole mettere in garage un Cavallino Rampante senza svuotare il conto corrente.
Ferrari: un marchio fuori dalla portata di quasi tutti
Acquistare una Ferrari nuova è un privilegio riservato a pochissimi. I prezzi della gamma attuale partono da oltre 200.000 euro e salgono rapidamente: il SUV Purosangue si posiziona a 385.000 euro, mentre la SF90 Stradale supera i 427.000 euro. Non è un caso che la casa di Maranello produca e venda appena 13.000 vetture all’anno nel mondo intero. Eppure, nonostante i volumi contenutissimi, i bilanci parlano chiaro: Ferrari ha superato il miliardo di euro di utile netto nel 2023, confermandosi uno dei brand più redditizi al mondo in rapporto alle unità vendute.
La Ferrari Mondial: storia di un flop annunciato
Prodotta dal 1980 al 1993, la Mondial nacque per celebrare il doppio titolo mondiale di Formula 1 del 1979, conquistato da Jody Scheckter e Gilles Villeneuve. Il design venne affidato a Pininfarina, ma a differenza di altri capolavori stilistici del marchio, questa vettura non riuscì a convincere il pubblico né la critica. Sostituì la 308 GT4 nella gamma, distaccandosene esteticamente in modo netto e non sempre felice.
Caratteristiche tecniche che anticipavano i tempi
Dal punto di vista tecnico, la Mondial non era priva di idee interessanti. Tra le sue peculiarità:
- Telaio tubolare con retrotreno removibile
- Motore trasversale e passo allungato rispetto ai predecessori
- Sospensioni indipendenti su tutti e quattro gli assi
- Cambio a cinque marce
- Prime grandi griglie laterali, soluzione poi ripresa e resa iconica dalla Testarossa
Per queste ragioni, la Mondial venne definita dalla stessa Ferrari come la prima “World Car” del marchio, pensata per un pubblico internazionale e per un uso più quotidiano rispetto alle altre vetture di Maranello. Tuttavia, proprio questo tentativo di renderla più accessibile e versatile ne compromise l’identità sportiva, allontanando i puristi e non convincendo del tutto nemmeno gli acquirenti più pragmatici.
Quanto costa oggi una Ferrari Mondial usata
Paradossalmente, quello che fu un insuccesso commerciale si trasforma oggi in un vantaggio per i collezionisti con budget contenuto. La Mondial è la Ferrari meno costosa sul mercato dell’usato: su portali come Autoscout24 è possibile trovare esemplari a partire da circa 39.000 euro. Un esempio concreto è una versione immatricolata nel giugno del 1982, con soli 68.000 km percorsi, proposta proprio a quella cifra.
Per un’auto con il Cavallino Rampante sul cofano, si tratta di un prezzo che non ha paragoni. Certo, non è un’auto per tutti i gusti e richiede attenzione nella manutenzione, come qualsiasi vettura sportiva d’epoca. Ma per chi cerca un ingresso nel mondo del collezionismo Ferrari, o semplicemente vuole guidare qualcosa di autentico e raro, la Mondial rimane una delle poche strade percorribili senza un patrimonio alle spalle.
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